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BMW Serie 5 1981 Sedan I (E12) Restyling 528i 2.8 MANUAL (184 CV) Gasolina

Fabricado hace 44 años

Medio Ambiente

Coche Gasolina de 1981. No parece ser amigable con el medio ambiente.

Combustible

Es un vehículo Gasolina

Consumos

Consumos: 0.52L/100 Km

9.1 Sobre 10

Nota global de este BMW:

Ficha Técnica de BMW Serie 5 1981 I (E12) Restyling 528i 2.8 MANUAL (184 CV) Gasolina

El BMW Serie 5 1981 I (E12) Restyling 528i 2.8 MANUAL (184 CV) Gasolina es un auto desarrollado por BMW y disponible en el mercado entre 1981 y 1981, es importante resaltar que este coche tiene 44 años. El tipo de carrocería de este coche es Sedan, tiene disponibles 184 CV en su imponente motor 2788. Esta variante del modelo es Gasolina y tiene en su haber un consumo estimado de 0.52 L/100 Km aproximadamente. Su denominación comercial es Serie 5 de tipo "I (E12) Restyling".

Este coche utiliza un sistema de transmisión Manual. El margen de tiempo en el que estuvo a la venta fue de 1 años, además concretamente esta unidad se adquirió 0 años después de salir al mercado. Cuenta con 5 asientos, repartidos en 2 alante + 3 atrás.

Teniendo en cuenta su año de matriculación, su placa de matrícula sería similar a "BI0000AY". Su etiqueta medioambiental, en función de motor y modelo sería "No Disponible".

Debido a la antiguedad y el motor del vehículo, los cambios de aceite deberían hacerse cada 10.000 o 15.000 km. Una unidad de este modelo, debería tener un máximo de menos de 660.000 km. Es remarcable, que este coche con 44 años. es uncoche clásico. Las búsquedas más habituales de los usuarios de BMW son: gases, manos libres, isofix, llantas, repuestos, ruido, averías, como tasar el coche, bombilla, intermitente y alternador entre otras.

Fallos y Problemas de BMW Serie 5 1981 I (E12) Restyling 528i 2.8 MANUAL (184 CV) Gasolina

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Opiniones de BMW Serie 5 1981 I (E12) Restyling 528i 2.8 MANUAL (184 CV) Gasolina

  1. Dean Roquet Berceruelo
    Responder
    Dean Roquet Berceruelo
    Comentario:

    Conducción agradable para ser un coche manual.

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